Ar tháinig tú trasna ar an gcás seo agus tú ag úsáid a
chonaic slabhra ? Tar éis dó a bheith ag obair ar feadh tréimhse ama, fuair an slabhra chonaic bás go tobann, agus ansin níorbh fhéidir é a tharraingt. Tógann sé tamall an tine a ghabháil, agus is é sin an cás arís tar éis oibriú ar feadh tréimhse ama, agus bíonn sé níos minice nuair a bhíonn an aimsir te. Is staid choitianta é seo de lasadh teocht ard an chonaic slabhra. Cad ba cheart dúinn a dhéanamh sa chás seo? Cad é an chúis atá leis an flameout teocht ard an chonaic slabhra? An bhfuil aon réiteach ann?
1. Fadhbanna aerála. Go príomha toisc nach bhfuil an crankcase agus na páirteanna plaisteacha aeráilte go maith, rud a fhágann go bhfuil droch-aeráil ar na codanna carburetor agus is cúis le lasair ardteochta. Réiteach: aeráil. Mar shampla, cuirtear shroud aer leis an roth eitilt maighnéadach, nó is féidir an cainéal idir an flywheel maighnéadach agus an carburetor ar an chromáin a oscailt chun an aeráil a mhéadú. Nó cuir aeráil níos fearr in ionad clúdach an bhosca agus an trealamh clúdaigh scagaire aeir.
2. Tá friotaíocht íseal teochta ag an carburetor. Réiteach: cuir ceap páipéir inslithe teasa, aeráil, glan nó cuir an carburetor in ionad.
3. Níl an pacáiste corna/ardvoltais resistant to high temperature. Réiteach: Ionadaigh go díreach.
4. Bíonn teocht ard mar thoradh ar droch-sceite an muffler. Réiteach: Glan an muffler nó cuir poll sceite níos mó in ionad an muffler. (Nóta: Ní gá go gciallódh líon mór poill sraitheanna níos tapúla. Beidh poill mhóra dúbailte ar an margadh níos fearr ná poill bheaga trí pholl).
5. Níl an séala ola agus an píopa brú diúltach (píopa aer cothromaithe) resistant to high temperature, rud a léiríonn sceitheadh aeir nuair a bhíonn an teocht ard. Réiteach: In ionad an tséala ola agus an píopa brú diúltach (píopa aer cothrom) le dea-chaighdeán.
6. Trí chuid den sorcóir: níl ceann amháin ar a laghad de na trí chuid den fáinne sorcóir, loine agus loine déanta as ábhar maith. Réiteach: Cuir an sorcóir chonaic slabhra in ionad.